3月份ofo靠着1000萬輛(liàng)小(xiǎo)黃車(chē)換來(lái)了喘息的時(shí)間(jiān)，也僅僅是一個(gè)季度的時(shí)間(jiān)，ofo再次迎來(lái)了他們的危機。無論是大(dà)規模的裁員，還(hái)是高(gāo)層的變動，都讓人(rén)們為(wèi)ofo的未來(lái)捏着一把汗。當下自然是ofo公關最忙碌的時(shí)候，但(dàn)本月過後甚至今年過後ofo的命運如何，人(rén)們都很(hěn)難猜測。

從目前傳出的消息來(lái)看，ofo的裁員份額将會(huì)達到50%，甚至還(hái)有(yǒu)擴大(dà)的可(kě)能。其中虎嗅的報道(dào)具體(tǐ)提到了裁員的具體(tǐ)配比，尤其是供應鏈團隊。供應鏈團隊總共有(yǒu)80個(gè)人(rén)，此前的既定裁員比例為(wèi)47%，而上(shàng)周末這一比例已經擴大(dà)至60%，也就是說供應鏈最終隻保留32人(rén)。除此之外，整個(gè)海外市場(chǎng)的業務也會(huì)被逐漸收回，海外市場(chǎng)主管張嚴琪連同整個(gè)部門(mén)也将一同離開(kāi)ofo。

ofo方面還(hái)是出動了不少(shǎo)高(gāo)管來(lái)澄清此次公司動蕩傳聞。公司聯合創始人(rén)于信在朋友(yǒu)圈表示：“我覺得(de)把COO和(hé)PRD都說成‘主管’可(kě)能不太合适吧(ba)，而且沒離職說成離職怕是要讓獵頭空(kōng)歡喜了？”同時(shí)，于信還(hái)實力diss了一下友(yǒu)商：“ofo海外業務僅僅一個(gè)新加坡的營收怕是比其他某些(xiē)友(yǒu)商全量營收都高(gāo)，直接‘被裁撤’不大(dà)合适吧(ba)？”當然，面對最重要的裁員傳聞，于信隻能擺出“清者自清”的姿态，并暗示這次的傳言是背後有(yǒu)人(rén)在推動。

3月初的時(shí)候我們曾經分析過，ofo一旦抱上(shàng)了阿裏巴巴的大(dà)腿，對于他們未來(lái)的運營都會(huì)有(yǒu)着很(hěn)大(dà)的幫助，尤其是意味着他們擁有(yǒu)了一完整的資金供應流。當時(shí)我們也指出，這樣大(dà)規模的換股，最大(dà)的目的就是ofo希望将滴滴公司擠出董事會(huì)。ofo在得(de)到融資之後公司股權結構将迎來(lái)大(dà)洗牌。事後來(lái)看，之前的這些(xiē)預測一一都得(de)到了應驗。

有(yǒu)一個(gè)現象值得(de)人(rén)們注意，ofo的福利活動在一點點的消減，目前隻有(yǒu)20元和(hé)60元的月卡，其他的折扣福利已經基本消失。折扣福利其實是公司經營狀況的晴雨表，盡管進入今年大(dà)多(duō)數(shù)共享單車(chē)企業已經減少(shǎo)了，但(dàn)這些(xiē)公司還(hái)多(duō)少(shǎo)會(huì)保留一些(xiē)折扣福利，那(nà)麽從這個(gè)角度來(lái)看，ofo的狀況确實不容樂觀。

現在，對于ofo來(lái)說隻有(yǒu)兩條路可(kě)以選，一條保守的路就是繼續與阿裏巴巴合作(zuò)，并寄希望于他們能夠向他們投入更多(duō)的資金。另外一條則有(yǒu)着比較大(dà)的風險，那(nà)就是選擇與滴滴合并。滴滴與ofo的命運類似，都屬于在共享單車(chē)領域無路可(kě)走的類型，因此最終實現合并對于雙方來(lái)說或許是一個(gè)雙赢的局面。

當然，設想總是美好的，而現實總是血淋淋的。滴滴如果想要獲得(de)ofo，阿裏巴巴終究是個(gè)繞不開(kāi)的結。3月份的那(nà)次抵押，對于現在的ofo來(lái)說，無異于引鸩止渴。當共享單車(chē)作(zuò)為(wèi)固定資産抵押給了阿裏巴巴之後，ofo就基本失去了話(huà)語權。阿裏巴巴現在是ofo最大(dà)機構股東，因此滴滴想要獲得(de)ofo的控制(zhì)權其實非常困難。

即便最終滴滴成功的獲得(de)了ofo控制(zhì)權，結果真的會(huì)好嗎？從目前滴滴的發展趨勢來(lái)看，發展業務的增多(duō)是他們擴張的一個(gè)主要形态。外賣業務同樣是一個(gè)燒錢(qián)的行(xíng)業，而汽車(chē)出行(xíng)這一基本盤自然不想丢掉。因此，最終分配到共享單車(chē)業務上(shàng)的資金勢必不會(huì)太多(duō)。滴滴已經全資控股了小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)，如果此時(shí)再對ofo進行(xíng)收購，确實會(huì)在共享單車(chē)市場(chǎng)實現份額上(shàng)的領先。不過，滴滴要向ofo中投入的資金似乎遠遠多(duō)于他們最終收益。因此在筆者眼中，滴滴很(hěn)難下定決心最終收購ofo。

ofo未來(lái)究竟如何，其實還(hái)是取決于資金狀況。共享單車(chē)企業雖然喊了快兩年不要燒錢(qián)，但(dàn)最終決定成敗的還(hái)是資金狀況。近期資金狀況不錯的摩拜就可(kě)以推向更廣闊的海外市場(chǎng)，而ofo則隻能繼續寄希望于阿裏或者滴滴給他們提供資金，畢竟資金可(kě)以決定的東西太多(duō)太多(duō)。